موتور هیدرولیک منحنی داخلی DMS18

ساختار طراحی موتور هیدرولیک منحنی داخلی DMS18

موتور هیدرولیک منحنی داخلی DMS18 طراحی منحنی داخلی را اتخاذ می کند. این چیدمان ساختار موتور را فشرده تر، کوچکتر و سبک تر می کند. طراحی منحنی داخلی مسیر جریان روغن هیدرولیک را بهینه می کند، اتلاف انرژی را کاهش می دهد و راندمان انتقال را بهبود می بخشد. DMS18 همچنین مفهوم طراحی مدولار را اتخاذ می کند، به طور مستقل هر جزء عملکردی موتور را طراحی می کند که برای تعمیر و نگهداری و جایگزینی مناسب است و قابلیت اطمینان و نگهداری کل دستگاه را بهبود می بخشد.

سیلندر DMS18 جزء اصلی موتور هیدرولیک است که قطعات متحرک مختلف را حمل می کند و فضای کار را برای روغن هیدرولیک فراهم می کند. سیلندر با شیارهای قوس دقیق طراحی شده است که با سوراخ های دریچه گاز روی صفحه توزیع برای تحقق مکش، فشرده سازی و تخلیه روغن هیدرولیک همکاری می کند. طراحی صفحه توزیع بسیار مهم است، که جهت جریان و اندازه جریان روغن هیدرولیک را تعیین می کند و تأثیر مستقیمی بر عملکرد موتور دارد. صفحه توزیع DMS18 از مواد با استحکام بالا و مقاوم در برابر سایش ساخته شده است و برای اطمینان از عملکرد پایدار طولانی مدت آن دقیقاً پردازش و عملیات حرارتی می شود. پیستون موتور DMS18 جزء اصلی برای انتقال فشار هیدرولیک است. در امتداد شیار قوس داخل سیلندر رفت و آمد می کند تا انرژی هیدرولیک را به انرژی مکانیکی تبدیل کند. طراحی پیستون به طور کامل آب بندی و پایداری حرکت روغن هیدرولیک را در نظر می گیرد و ساختار آب بندی ویژه و مواد مقاوم در برابر سایش را اتخاذ می کند. شاتون پیستون و شفت خروجی را به هم متصل می کند و حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی شفت خروجی تبدیل می کند. طراحی شاتون DMS18 فاکتورهای متعددی مانند استحکام، سفتی و وزن را برای اطمینان از دقت و قابلیت اطمینان انتقال گشتاور در نظر می گیرد. شفت خروجی DMS18 جزء توان خروجی موتور است که حرکت چرخشی هر قسمت متحرک را حمل می کند و گشتاور را به بار خارجی منتقل می کند. طراحی شفت خروجی فاکتورهای متعددی مانند سختی، استحکام و مقاومت در برابر سایش را در نظر می گیرد. این از مواد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده است و ماشینکاری دقیق و عملیات حرارتی می شود. یاتاقان از محور خروجی برای کاهش اصطکاک و سایش در حین حرکت پشتیبانی می کند. DMS18 از بلبرینگ ها و سیستم های روانکاری با کیفیت بالا برای اطمینان از عملکرد پایدار درازمدت شفت خروجی استفاده می کند.

آب بندی و روانکاری از پیوندهای مهمی هستند که در طراحی موتورهای هیدرولیک نمی توان آنها را نادیده گرفت. موتور هیدرولیک منحنی داخلی DMS18 از ساختارهای آب بندی پیشرفته و سیستم های روانکاری استفاده می کند تا از آب بندی روغن هیدرولیک و روانکاری قطعات متحرک اطمینان حاصل کند. طراحی ساختار آب بندی به طور کامل عوامل متعددی مانند فشار، دما و سرعت روغن هیدرولیک را در نظر می گیرد و از مواد آب بندی با کارایی بالا و اشکال ساختاری برای اطمینان از نشت صفر و انتقال کارآمد روغن هیدرولیک استفاده می کند. سیستم روانکاری با تامین منظم روغن روانکار یا روغن هیدرولیک به قطعات متحرک، اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک را کاهش می دهد و در نتیجه قابلیت اطمینان و عمر مفید موتور را بهبود می بخشد. موتور هیدرولیک در حین کار گرمای زیادی تولید می کند. اگر گرما به موقع دفع نشود، دمای موتور افزایش می یابد، عملکرد کاهش می یابد و حتی ممکن است آسیب ببیند. موتور هیدرولیک منحنی داخلی DMS18 از یک سیستم خنک کننده و اتلاف گرما کارآمد استفاده می کند. با بهینه سازی ساختار اتلاف گرما و افزایش منطقه خنک کننده، می توان دمای کار موتور را به طور موثر کاهش داد. موتور هیدرولیک منحنی داخلی DMS18 همچنین از سیستم نظارت و هشدار دما هوشمند استفاده می کند که می تواند وضعیت دمای موتور را در زمان واقعی نظارت کند و در صورت لزوم سیگنال هشدار ارسال کند تا به کاربر یادآوری کند که به موقع با آن برخورد کند.3